德州发展的短板曾一度在于高速路网，如今三条关键线路接连实现通车了，这不仅让对应的发展短板被填补了，更把这座城市推到了联通京津冀的核心枢纽位置，也使它处于联通鲁南的核心枢纽位置，还让它处于联通胶东的核心枢纽位置，为整个区域的协同发展注入了前所未有的活力。

路网空白成为发展瓶颈

之前，德州尽管有着多条高速公路纵横交织，然而实际的通行效率却并非理想状态，可供运行的效能并不佳。作为南北主动脉的京台高速德州路段，平常日子里的车流量早就达到饱和程度，拥堵早已变成习以为常的状况持续存在。在东西走向的方向上，青银高速同滨德高速之间，存在着一段超过50公里的路网处于没有道路连接的空白区域状况。这情形致使陵城区、临邑县等地的车辆，常常需要绕路十几公里才能够寻觅到高速入口，极大地影响了物流运作的效率以及民众出行的便利性，给人们带来诸多不便。

位于德城区南部的黄庄立交桥，作为关键枢纽，问题同样突出，其最初设计标准较低，客货车辆和行人混行，在交通高峰时段拥堵极严重，它不仅是城市内部堵点，还制约德州与南部地区快速连接，升级改造紧迫必要 。

临武高速连接东西走廊

初落成的临武高速公路，切实弥合了东西走向路网的缝隙，此条道路起始于济南商河，其终点处于德州平原，整体全长超出57公里，应用的是双向四车道的标准，它的关键价值在于，径直衔接了京台高速，还与济南至宁津高速、国道104线这类干线公路完成了互联互通。

这条线路，完全终结了青银高速跟滨德高速之间长久以来缺少直接关联的过往，它把临邑县的高端绿色化工产业、平原县的农副产品深加工产业集群，高效率环绕串联起来，给沿线超过两百万居民，给予了便利的交通挑选，还变成了济南与德州之间的又一条经济快速通道 。

德郓高速打通南北动脉

位于德州至高唐那一段的德郓高速建成了，这就在南北方向形成了一条新的骨干通道，该项目的总长度是46公里，它穿过了德城、平原、武城以及高唐这四个区县，它是山东省高速公路网规划里“纵八”线极为关键的一部分；有一个情况是它在北边连接着德上高速，这样就能够快速地对接京津冀地区，在南边它连着青银高速，进而可以有效地辐射鲁南经济圈 。

这条高速，和德上高速、临武高速，以及国道105、340等好多条干线，一起共同进行组网，在鲁西地区构建起了一条高效的南北运输大通道。这条高速，日均能够为早就已经不堪重负的京台高速分摊分流大约1.5万辆次的车流，明显显著地缓解了主干道具有的压力。对于沿线的企业来讲而言，通往济南等地方的货运时间得到了得以大幅的压缩 。

关键枢纽实现升级改造

提升本地交通微循环的关键一步，是黄庄立交桥的改造工程，该项目处在多条国省道的交汇之处，借助主线拓宽以及立体化改造，达成了客货分离与快速通行，项目负责人讲，在主路面拓宽工程竣工之后，立交改造主线也已然通车 。

在全线通车之后，德州南大门所具备的通行能力将会得到质的提升与飞越，这一状况不仅能够对城市以内部存在的交通拥堵现象起到有效的疏通作用，进而对城市门户的整体形象起到改善效果。更为关键且重要的是，其为德州南部区域范畴之内的产业发展以及商业流通构建并创造出较为优越可利用的交通适宜条件，这无疑是一项能够全面惠及民生的重点工程项目 。

高效建设保障项目落地

这些重大项目得以快速推进，是离不开高效的统筹协调机制的。在建设过程中，遇到了土方供应紧张、拆迁保障复杂等实际难题，面对这些，德州市专门成立的推进保障办公室发挥了关键作用。该办公室通过强化资源调配与跨部门协同，创造出了令人瞩目的建设速度。

就以德郓高速来讲，从开始启动起，到达成主线贯通，仅仅用了35天的时长。整个项目里的各个关键的节点任务，跟山东省内同类型高速公路项目的平均建设周期相比较，整体提前了差不多半年。这样高效的建设模式，为项目能够早日服务经济社会建设争取到了宝贵的时间。

交通新格局赋能区域未来

三大交通项目，全都集中投用了，这标志着德州市“五纵四横”高速公路主骨架，基本上成型了，并且在历史进程中，实现了“每个区县都拥有至少两个高速出入口”的目标。交通格局，发生了深刻变革，正把地理区位优势，转化为实实在在的发展优势。

德州市交通部门的负责人做出表示，往后将会持续着手推进交通基础设施的完善以及升级。一个具备内畅外联特点、覆盖整个区域的现代化综合交通体系，会作为吸引产业聚集的坚实支撑，会成为促进区域协同的坚实支撑，会成为服务市民高品质出行的坚实支撑，进而为德州在区域竞争与合作里获取到更大的主动权。

德州这样的枢纽城市，交通线延伸等同于经济线拓展。经历这些变化后，您觉得便捷交通给您所在城市的生活、经济发展带来的最大改变体现在何处？热烈欢迎分享您的看法，若认为本文有帮助，烦请点赞给予支持这般。